Notre historique

1971
  • Création de la Société des traversiers Québec-Lévis, le 4 juin.
  • Prise en charge de la traverse Québec-Lévis.
1974
  • La Société des traversiers Québec–Lévis change de nom pour finalement devenir la Société des traversiers du Québec.
1976
  • Prise en charge des traverses Matane – Baie-Comeau – Godbout et L’Isle-aux-Coudres – Saint-Joseph-de-la-Rive.
1978
  • Prise en charge de la traverse Sorel-Tracy – Saint-Ignace-de-Loyola.
1980
  • Prise en charge de la traverse Tadoussac – Baie-Sainte-Catherine.
1981
  • Gestion du contrat d’exploitation de la traverse L’Isle-aux-Grues – Montmagny.
1993
  • Gestion des contrats d’exploitation des traverses Rivière-du-Loup – Saint-Siméon et Île d’Entrée – Cap-aux-Meules.
  • Prise en charge de plusieurs terminaux et bâtiments, notamment à Matane, à Tadoussac, à Sorel et à Rivière-du-Loup.
1996
  • 25e anniversaire de la STQ.
  • Participation au ravitaillement de Sept-Îles et de Baie-Comeau à la suite des importantes inondations de juillet.
1998
  • Formation des premiers comités consultatifs régionaux à Sorel et à Tadoussac.
2000
  • Gestion et entretien de 10 nouveaux quais de traverse après leur dévolution par le gouvernement fédéral, notamment à Sorel-Tracy, à Montmagny, à Rivière-du-Loup et à Baie-Comeau.
2005
  • Participation à l’évacuation d’urgence d’une partie de la population et au ravitaillement de la Côte-Nord à la suite des pluies diluviennes provoquées par l’ouragan Katrina.
2007
  • Confirmation, par le Conseil des ministres, du statut de la STQ comme société d’État responsable de la gestion et de l’exploitation des services des traversiers au Québec.
2009
  • Gestion des contrats d’exploitation des services suivants :
    • desserte maritime de l’Île d’Anticosti et de la Basse-Côte-Nord;
    • desserte maritime des Îles-de-la-Madeleine;
    • liaison aérienne pour la traverse Île d’Entrée – Cap-aux-Meules;
    • liaison aérienne pour la traverse L’Isle-aux-Grues – Montmagny;
    • traverse de L’Isle-Verte (y compris le service aérien);
    • traverse Harrington Harbour – Chevery (y compris le service aérien);
    • traverse de la rivière Saint-Augustin.
  • Transfert du ministère des Transports du Québec à la STQ des actifs suivants :
    • quai de Port-Menier;
    • débarcadère ferroviaire de Matane.
2011
  • Millionième traversée de la traverse Québec-Lévis.
  • 40e anniversaire de la STQ.
  • Ouverture du nouveau garage de Pakuashipi.
2012
  • Exploitation du service de transport de personnes à la traverse de la rivière Saint-Augustin.
  • Mise à l'eau du VCA L'Esprit-de-Pakuashipi.
2013
  • Exploitation de la traverse L'Isle-aux-Grues - Montmagny.
  • Exploitation de la traverse de l'Île-Verte et mise à l'eau du NM Peter-Fraser, un traversier amphidrome à propulsion diesel-électrique hybride. Une première nord-américaine!
2014
  • Exploitation de la traverse Harrington Harbour-Chevery. 
  • Ouverture de la nouvelle gare de L'Isle-aux-Grues.
2015
  • Mise à l’eau du NM F.-A.-Gauthier. 
  • Ouverture de la nouvelle gare de Lévis. 
2016
  • Ajout de transport hivernal de marchandises par voie terrestre Basse-Côte-Nord.
2017
  • Exploitation du service de transport de marchandises à la traverse de la rivière Saint-Augustin.
2018
  • Mise à l’eau du NM Armand-Imbeau II.
  • Mise à l’eau du NM Jos-Deschênes II.
2019
  • Ouverture de la nouvelle gare de Sorel-Tracy.
2020
  • Ouverture de la nouvelle gare de Saint-Ignace-de-Loyola.
2021
  • 50e anniversaire de la STQ.
2022

Baptême du NM Alexandra-Chalifoux

2023

Baptême du NM Didace-Guévremont